Neumáticos Kumho I`ZEN KW27 225/50 R17 94V Run Flat

excelente modelo

Excelente neumático de ciudad, sensible en la carretera, aguanta bien la carretera, tamaño 225/45 R18. Laterales rígidos (lo que necesitas en este tamaño). Neumático muy silencioso. Operación principalmente en la ciudad, rara vez Mos. Región. Aguanta bien a diferentes velocidades, la pista no se nota. En nieve suelta, gotea activamente, pero hace frente, la desviación de la trayectoria es mínima. Hasta este año, usaba picos Nokia Hakkapeliitta 8: no me gustaba el modelo, lo vendí un año después. En general, quien piense en comprar Kumho para la ciudad, tome el 100%. Si la operación permanente será fuera de la ciudad - vea otras opciones.

excelente modelo

Excelentes llantas.

buen modelo

Lo tomé en retiro, precio accesible. suave, tranquilo, rulitsya bien en una rutina. Fue antes de que este velcro de Yakohama de ella estuviera encantado condujo sus 5 temporadas. Según kumho, puedo decir buenos neumáticos, pero en mi opinión el yakohama era más estable sobre hielo, pero yo tenía más miedo a los baches.

excelente modelo

Producción coreana.Mi primera experiencia con velcro. nunca tuve problemas en el invierno, los abdominales no funcionaron, mi calificación es un sólido 5, lo recomiendo

excelente modelo

Lo compré en un BMW 328 GT XDrive. El invierno de 2015 fue increíble. A 3 días de heladas (-5) les siguen dos semanas de lluvia. En tales condiciones, es una lástima que los neumáticos de invierno sean blandos, especialmente en los clavos. Por lo tanto, un velcro económico con un patrón, como en el verano, resultó ser muy útil. El automóvil, como en verano, mantiene perfectamente las curvas y no se pierde en la nieve poco profunda. El hielo provoca la conexión de una imitación de la tracción total, pero no inspira mucho miedo. El frenado es seguro sobre pavimento mojado y papilla. Condujo 2.5 mil km. Si bien estaba satisfecho, confié en el auto nuevo de todos modos)

excelente modelo

no me defraudó

excelente modelo

Mi primera experiencia usando Velcro. Para el invierno de Moscú, hasta ahora, una gran opción. Para el verano estoy pensando en comprar las mismas llantas kumho silenciosas

excelente modelo

205\55\16 Kia seed hatch. Hay un hack 8, lo pusieron, después de un par de veces se convirtió en una pena por los picos, se cayó un pico en dos temporadas y el indicador de desgaste fue medio ocho. -para esto, como jubilado, no . Montar a caballo: 80% ciudad, 20% campo .. Se podía elegir entre 16 y 17 radios, 16 ganados por precio. El caucho fue calzado en más tres grados. Comparado con el verano y las espinas, estaba inusualmente tranquilo. Suavemente, los pozos aleatorios se extinguen solos. Las gachas de nieve y el rollo de nieve son normales. Paradas) Mi primer velcro dio placer, sorprendentemente. Doy vueltas sin nieve como en verano, no como con clavos, pero, por supuesto, no conduzco. Gracias a todos por los comentarios, fueron muy útiles.

gran modelo

Kumho I'Zen KW27 225/50 R17 94V XLRendimiento muy decente en invierno para un neumático sin clavos. ¡No es sensible a los surcos!

excelente modelo

3 años de funcionamiento, tracción trasera 200 cv. Moscú -Carretera Veliky Ustyug, de ida y vuelta en invierno y verano. No. 5 km con una rueda pinchada, sin consecuencias. Con la cabeza y las manos derechas, la pista es hielo, nevadas en enero de 2015 de Santa Claus a Moscú 100-120 km / hora sobre hielo y nieve fresca y seca. Tracción total y amantes de la conducción agresiva sobre hielo y nieve a 80 km/h. o en zanjas.La desaceleración en hielo desnudo es del 30% en comparación con el asfalto.A temperaturas de -30 se vuelve más duro, pero no crítico después del calentamiento.Probado por el norte y el hielo, me gusta mucho.0excelente modeloexperiencia de uso 2 meses en tracción trasera 240 hp, los neumáticos son buenos para heladas moderadas (no hubo heladas severas) corresponde totalmente al precio, se ve muy bien, no hubo problemas con el frenado en la nieve, no lo recomiendo para agresivos Conducir con papilla y temperaturas cercanas a cero En general, los neumáticos son muy dignos

En la variante Runflat (XRP en la terminología de Kumho), combina rigidez con una banda de rodadura medianamente blanda, lo que lo convierte en una opción interesante para el invierno para un conductor experimentado y variedad de condiciones (asfalto, avena, nieve, poco hielo). En general, un equilibrio inesperado para un fabricante coreano (no puedo decir que el caucho decepcionó de alguna manera después de Michelin X'Ice en el último automóvil). Después del Bridgestone Potenza de verano, no se sienten surcos. Buena resistencia al desgaste. Distancia, velocidad adecuada. y la cabeza sobre los hombros son mucho más importantes que un modelo específico de neumáticos de invierno (si eliges entre los grandes fabricantes)

buen modelo

Peso de la máquina 2t. Suficiente para la ciudad, hubo sorpresas en la carretera en hielo, Vomité pero me quedé en la carretera. Trato de conducir con más o menos cuidado. Me parece que cualquier velcro sobre el hielo no es tan efectivo como los pinchos. Estos neumáticos, porque el tamaño nativo de mi Mondeo es 235/45 R17, pero quería un perfil más alto.Los neumáticos son raros. la mayoría de los vendedores tienen 1-2 ruedas. Los kits son solo 2011-2013. y en el patio en 2014

modelo regular

Me sedujeron las revisiones aquí y otros servicios, a pesar de que los neumáticos no obtuvieron más de 3 puntos en pruebas serias. En general la goma es media y en el caso de comer corriente en la nieve recomiendo comprar) Por cierto, debido a que la goma es super blanda, no son aptas para una conducción activa-agresiva, porque a un velocidad después de 120 km.h la goma rueda y el volante se vacía (no informativo), el coche parece empezar a "fregar". Para un automóvil deportivo (Golf GTI 300 hp) es inequívocamente adecuado

modelo regular

la goma es buena. Sobre nieve rema con normalidad, sobre hielo el agarre tampoco es malo. Puse una calificación tan baja debido a que es difícil comprarlo, no está disponible en las tiendas y debido al problema que tuve, hubo un "tiro" en la pista y la goma quedó inutilizable. No entré en boxes, la presión era normal, sucedió después de 2 semanas de uso. asi que saquen conclusiones señores

excelente modelo

Auto Skoda Superb 2.0, la goma es blanda ya la vez flancos reforzados, va como anillo al dedo en carretera mojada, la papilla de nieve pasa con fuerza. el frenado en asfalto es predecible. Recomiendo a todos. especialmente para vehículos pesados.

gran modelo

Bueno, por supuesto, los neumáticos sin clavos sobre hielo desnudo son peores que los que tienen clavos, no hay nada que discutir, pero en la mayoría de los casos para condiciones urbanas y suburbanas, una excelente opción. Si hubiera un campo más denso, probablemente elegiría clavos (tengo tracción trasera y el peso del automóvil es de más de 2 toneladas, por lo que no solo puede atascarse, sino que puede no ser muy fácil sacarlo) más tarde :)), pero si toma picos , entonces solo los buenos, para que realmente funcionen, y no solo hagan clic en el asfalto. Nuevamente, si el automóvil tiene tracción total o tracción delantera, esta goma será suficiente para los ojos. Para un uso normal, una opción muy digna incluso si se compara con los picos (hay algo para comparar, incluidos NordFrost 3 y 5 y Hakkapelita 7). En términos de relación precio / calidad, por lo que tuve la oportunidad de usar, no hay igual, bueno, tal vez solo en la pregunta, recurso de goma, pero solo el tiempo lo dirá. En cualquier caso, en mi humilde opinión, es mejor cambiar los neumáticos cada dos inviernos y comprarlos 2 veces más baratos que comprar 2 veces más caros (como en mi caso), pero rodar hasta el final. Uso BMW 7, E65, tracción trasera.

Carretera con nieve, lluvia 5 puntos.

Bastante silencioso con buen manejo.

La carretera suave y loca se mantiene bien.

¡Funcionamiento silencioso, buen manejo en baches y precio asequible!

El neumático es absolutamente silencioso , a diferencia de mis puentes de piedra de verano.
Lados resistentes
Sobre pavimento seco 5+
Sobre pavimento mojado 4+
Sobre nieve 4+
Casi nunca probado sobre hielo

bueno para el invierno de Moscú ". Tiene las ventajas de los neumáticos de verano, sin dejar de ser de invierno.

neumáticos acogedores y silenciosos

El neumático es absolutamente silencioso, a diferencia de mis Bridgestones de verano. Laterales reforzados
Pavimento seco 5+
Pavimento mojado 4+
Nieve 4+
Apenas lo experimenté sobre hielo

Silencioso, no susceptible a surcos, excelente precio, blando.

Silencioso , suave y tranquilo

confiable

buen manejo en aguanieve, a temperaturas bajo cero sobre nieve

Combinación precio/calidad (especialmente para runflat)
Buenos neumáticos para ciudad

Precio, el remo es normal, tranquilo, y en general todo está a un nivel normal.

precio. Conseguí 22120 para un juego de 235/50 R17 100V. el sitio web del fabricante indicaba un ruido de 72dB, las ruedas tenían una etiqueta de 75dB. En realidad, los neumáticos son silenciosos, como los neumáticos de verano.

Rema bien sobre nieve compactada, muy blanda, se conduce como sobre raíles sobre asfalto seco, sin tendencia a la formación de baches

Tienes que tener mucho cuidado al tomar una curva.

Se adapta a una densa capa de hielo, pero es dura.

Todavía no la he encontrado.

En el hielo, por supuesto, los tacos son mejores.

Un poco duro con los baches en el camino
Al acelerar con fuerza, el volante se esquiva un poco hacia los lados, debe mantenerlo

Por supuesto, sin condiciones todoterreno

no

No identificado aún

Sin picos).

Sin opción RunFlat

A temperaturas cercanas a cero, se vuelve como plastilina durante maniobras bruscas

Peso: subjetivamente pesado (para la opción runflat)

Es peligroso cuando hay hielo en la pista, aunque puede ser una característica de mi coche. de neumáticos de verano hankook ventus evo v12 k110 235/45 R17.

Hielo, avena y aguanieve por 2-.

Todavía no lo he encontrado

Todavía no lo he encontrado.